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26 maio Caminhe com segurança

No trânsito da cidade as pessoas cumprem diversos papéis como cidadãos. Quando estão dentro de um veículo – seja um carro, ônibus, moto ou bicicleta – são motoristas ou passageiros e devem comportar-se com segurança, dirigindo com atenção, usando capacete ou cinto de segurança nos bancos da frente e traseiros. Quando estão caminhando, são pedestres e também devem ser responsáveis e cuidadosos no trânsito.

O pedestre deve cuidar da sua segurança e andar com muita atenção, pois não possui acessórios ou equipamentos de proteção contra as situações de risco que enfrenta no dia a dia do trânsito. Por isso é muito importante seguir algumas regras de comportamento, como respeitar as placas, faixas e sinalizações, para prevenir acidentes.
Ver e ser visto

Esta é a principal regra para os pedestres. Estar atento ao movimento dos veículos e certificar-se de que também foi visto pelos motoristas. É preciso fazer contato visual com o condutor para certificar-se que ele identificou a sua presença.
Caminhando
– Ande sempre pela calçada e afastado da rua;

– Em estradas ou vias sem calçada, caminhe mais à esquerda possível, no sentido oposto ao dos carros para poder ver e ser visto;

– Sempre que estiver carregando sacolas, procure deixá-las para o lado oposto ao da rua;

– Quando acompanhado de mais pessoas, ande em fila única;

– Evite caminhar ouvindo música no fone de ouvido. Além de diminuir a atenção, o pedestre deixa de ouvir os ruídos que podem indicar a aproximação de um veículo;

– Não saia correndo pelas ruas, nem mesmo nas calçadas. O pedestre deve estar sempre atento para poder parar a qualquer momento.

Cruzamento ideal

O Jornal Folha de S. Paulo publicou no dia 18 de setembro de 2012 uma ilustração de como seria o cruzamento ideal:

Fonte: Folha de SP, 18/09/12

Atravessando ruas

– Não ultrapasse correndo;

– Durante a travessia, nunca volte para buscar objetos caídos no chão;

– Atravesse a rua sempre pela faixa de travessia;

– Ao atravessar na faixa, caminhe pelo lado direito. Se todos andarem ordenados, o fluxo melhora;

– Atravesse sempre em linha reta: é o caminho mais rápido até o outro lado da rua;

– Olhe para os dois lados, 2, 3 ou mais vezes, até ter certeza de que nenhum veículo se aproxima e deixe claro a intenção de atravessar;

– Obedeça a sinalização. Nos cruzamentos em que existem semáforos para pedestres, só atravesse a rua quando estes estiverem abertos;

– Em vias de grande movimento ou de alta velocidade, utilize as passarelas, sempre que disponível;

– Ao passar pelas Lombadas Eletrônicas, os veículos reduzem a velocidade, por isso sempre atravesse a rua próximo ao equipamento ou na faixa de segurança dele;

– Ao desembarcar de um veículo saia pelo lado da calçada e aguarde que ele se afaste para iniciar a travessia. Nunca atravesse a rua por trás de ônibus, carros, árvores ou outros obstáculos que impeçam que os motoristas os vejam.

De olho na sinalização e nos veículos

Assim como as placas de sinalização e os semáforos orientam os motoristas, os pedestres também podem se orientar através deles. Por exemplo, o pedestre deve respeitar as vias exclusivas a ciclistas e os semáforos.

Para atravessar, a melhor opção sempre é seguir até o semáforo para pedestres e aguardar a sua vez de passar, caminhado pela faixa de segurança. Mesmo quando o sinal estiver verde para o pedestre, espere os veículos pararem e confira se o motorista percebeu a sua presença. Só então atravesse a rua.

No trajeto diário até a padaria, a escola ou o trabalho procure fazer o caminho mais seguro, com menor fluxo de veículos, calçadas e cruzamentos sinalizados. Quanto menor o número de travessias, melhor. Lembre-se que nem sempre o caminho mais curto é o mais seguro.
Mortes no trânsito

Em 2010, 41 mil pessoas morreram em acidentes com veículos no Brasil. Os pedestres representaram 29,1% dessas mortes:

Fonte: Mapa da Violência 2012, Instituto Sangari

Fonte: Trânsito Ideal.

23 maio Saiba mais sobre Direção Defensiva, prevenir é melhor do que remediar

Estar apto para dirigir não é nenhum bicho de sete cabeças, mas guiar com atenção e os cuidados necessários para manter a própria segurança, dos ocupantes do veículo e pedestres são outros quinhentos. A direção defensiva é um método que permite ao condutor se antecipar a situações de risco, evita-las ou pelo menos manter distância delas. E para te auxiliar nessa postura, criamos uma lista de dicas preciosas para manter a segurança de todos. Confira:

O carro: Todo veículo possui recursos fundamentais para evitar situações de risco ou minimizar as consequências de um possível acidente. Porém, para que tudo funcione da forma adequada no momento em que for necessário, é preciso estar com a manutenção em dia.

Postura do condutor: O acento deve estar posicionado em um ângulo de aproximadamente 90 graus para que o corpo do motorista fique totalmente apoiado enquanto os braços e pernas devem ficar ligeiramente dobrados.

Cinto de segurança: O acessório deve ser usado por todos os ocupantes do veículo, inclusive os que estiverem na parte traseira do veículo.

Ao volante: Para manter a segurança é preciso evitar freadas ou manobras bruscas e sempre sinalizar seus movimentos como mudança de faixa, parada ou entrada em algum local.

Visibilidade: Muitas pessoas ignoram os retrovisores na hora de dirigir. Se tem três é porque precisam ser usados! Nada de olhar apenas para um retrovisor e achar que está tudo certo.

Condicionamento: O corpo precisa criar mecanismos de respostas automáticas para momentos de risco. Há situações em que é preciso pensar e agir rapidamente, porém da forma adequada. Um movimento errado pode causar um transtorno enorme ou até mesmo um acidente grave. Por exemplo, às vezes é melhor desviar de um obstáculo do que frear diante dele.

Velocidade: Um veículo a 100km/h percorre 30 metros por segundo. Você considera esse tempo suficiente para antever um problema, identifica-lo e reagir adequadamente? Se você não está seguro da resposta o correto é reduzir a velocidade. Vale lembrar que, respeitar a velocidade da via é fundamental para sua segurança, além disso está sujeito a punição por multa e pontos na carteira de habilitação.

18 maio Campanha de conscientização mostra diariamente vídeos com depoimentos baseados em fatos reais

O Departamento de Trânsito do Paraná (DETRAN) lançou uma bela campanha de conscientização com objetivo de chamar atenção para a violência no trânsito, buscando, com isso, reduzir a número de vítimas. A campanha faz parte das ações para o  Movimento Maio Amarelo e contempla 31 vídeos diários, que apresentam breves mensagens sobre atitudes que podem fazer a diferença com depoimentos baseados em histórias reais.

De acordo com levantamento divulgado pela Prefeitura de Curitiba em abril deste ano, o número de mortes no trânsito em Curitiba diminuiu 17,5% em 2015. Os dados foram comparados com o ano anterior. Ao todo, foram registrados 184 mortes em 2015 e 226 em 2014.

A análise dos dados apontou que as principais vítimas dos acidentes são pedestres, homens e jovens entre 20 a 29 anos. Os dados mostram ainda que o risco de um homem morrer no trânsito em Curitiba é cinco vezes maior que o risco observado entre as mulheres. Em 2015, 81% das vítimas no trânsito da cidade eram homens.

Clicando aqui, você acompanhar o calendário com a programação diária dos vídeos , que nos convidam à reflexão com direito a doses de emoção.

Fonte: Viver Seguro no Trânsito.

17 maio Descubra como dirigir com segurança na chuva

Para ter segurança no trânsito é preciso respeitar leis e sinalizações, manter a manutenção em dia e ter muita atenção. Em época de chuva os cuidados precisam ser dobrados, isso porque qualquer pequena falha mecânica ou humana pode ser a causa de um acidente grave. Não sabe quais são os cuidados necessários para dirigir na chuva? Nós fizemos duas listas para te ajudar, cuidados com o carro e na direção em dias chuvosos. Confira:

Cuidados com o carro para dirigir na chuva:

1. As paletas dos limpadores são muito importantes, cheque-os com frequência;
2. A parte elétrica e mecânica é fundamental sempre, mais ainda em dias chuvosos;
3. Os pneus fazem toda a diferença em dias de chuva, por esse motivo é preciso ficar muito atento ao desgaste deles que podem comprometer a dirigibilidade e segurança;
4. A manutenção preventiva é fundamental, freios, fluídos e lâmpadas precisam estar em perfeito estado;
5. Além disso, fique atento aos cuidados com o desembaçador. Se deixar para a última hora vai passar sufoco!

Cuidados na direção durante a chuva

1. Com a pista molhada o tempo de frenagem aumenta, por esse motivo é necessário manter uma distância segura em relação ao veículo da frente.
2. Além disso, frear bruscamente também pode travar as rodas e causar a derrapagem do veículo por falta de aderência;
3. Ruas alagadas escondem riscos que você não pode prever, um buraco ou um galho de árvore no caminho podem fazer com que seu atole carro pare de vez;
4. Tenha muita atenção em travessias de pedestres, eles correm para fugir da chuva que, por sua vez atrapalha sua visibilidade;
5. E por fim, se a chuva estiver muito forte e sua visibilidade for muito baixa procure um acostamento e espere que a chuva diminua.

11 maio Com endurecimento da Lei Seca, cai em 16% índice de brasileiros que admitem beber e dirigir

Após o endurecimento da Lei Seca, em 2012, o percentual de adultos que admitem beber e dirigir nas capitais do país teve queda de 16%, segundo dados do Vigitel 2014. No último ano, 5,9% dos brasileiros dizem ainda manter o hábito de conduzir veículos motorizados após o consumo de qualquer quantidade de álcool – o que indica uma queda em relação a 2012, quando 7% dos entrevistados referiram cometer a infração. Os homens (10,7%) assumem mais os riscos da dupla álcool e direção do que as mulheres (1,7%). Vitória (ES), Rio de Janeiro (RJ) e Recife (PE) se destacam como as capitais com o menor percentual de entrevistados que referiu dirigir depois de beber (3%), enquanto Florianópolis (SC) e Palmas tiveram a maior proporção (14%) (11%), respectivamente.

Outro indicador importante que já demonstra um possível resultado da aplicação da Lei é a redução, pela primeira vez em dez anos, no número de mortos no trânsito no país. Entre 2012 e 2013, o número de óbitos por vítimas de acidentes de trânsito passou de 44.812 para 42.266, redução de 5,7%. Com isso, a taxa de mortalidade também teve queda de 6,5% em um ano, passando de 22,5 mortos por 100 mil habitantes em 2012 para 21, em 2013.

“É possível observar que a direção veicular após consumo de qualquer quantidade de bebida alcoólica apresentou queda depois da implantação de dispositivos legais e da adoção de uma fiscalização mais rigorosa. No entanto, os jovens do sexo masculino ainda são o grupo mais crítico, principalmente na faixa etária entre 25 e 34 anos”, afirma a diretora do Departamento de Vigilância de Doenças e Agravos Não Transmissíveis do Ministério da Saúde, Deborah Malta. Segundo o Vigitel, o percentual de brasileiros que admite beber e dirigir nesse grupo é de 9,8%, bem acima da média nacional.

Atualmente, o Brasil é um dos 25 países do mundo que estabeleceram a tolerância zero para o consumo de bebida alcóolica por motoristas e um dos 130 que usam o teste do bafômetro como forma de garantia do cumprimento da lei, de acordo com o relatório global da Organização Mundial de Saúde sobre álcool e saúde (Global Status Report on Alcohol and Health 2014).

Desde 2008, na avaliação da OMS, os países têm tido progresso na implantação de leis que estabelecem baixa tolerância para álcool. Nos últimos sete anos, outros 89 países adotaram um limite abaixo de 0,05 gramas por decilitro de álcool presente no sangue dos motoristas – o que significa proteção para 4,5 bilhões de pessoas – cerca de 66% da população mundial.

Segundo a Organização, a aplicação de leis proibitivas se mostra mais eficaz quando são combinadas com medidas de fiscalização realizadas em locais e horários mais prováveis de ocorrer a mistura álcool/direção. Para a entidade, a percepção dos motoristas de que podem ser autuados é a chave para o sucesso da ação.

ROAD SAFETY- Em novembro, o Brasil sedia a“2ª Conferência Global de Alto Nível sobre Segurança no Trânsito – Tempo de Resultados” – evento que deve reunir 1,5 mil participantes de cerca de 150 países-membros da Organização das Nações Unidas (ONU), em Brasília (DF). O encontro terá entre os objetivos avaliar o andamento das iniciativas para redução das mortes e lesões ocorridas no trânsito em todo o mundo, estabelecidas pela Década de Ação para a Segurança no Trânsito, que vai de 2011 a 2020.

A meta assumida pelos países é salvar cinco milhões de vidas no planeta até 2020 por meio da adoção, pelos países signatários do pacto, de políticas, programas, ações e legislações que aumentem a segurança nas vias especialmente para pedestres, ciclistas e motociclistas – que correspondem a mais da metade das estatísticas sobre mortes no trânsito, segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS). O objetivo do Plano Global é que, ao final da Década de Ação, aumente em 50% o número de países com legislações abrangentes acerca do tema. 

MORTES NO TRÂNSITO – No Brasil, em 2013, 42.291 pessoas perderam a vida em acidentes de trânsito. De acordo com os dados mais recentes da Polícia Rodoviária Federal, em 2014, 508 morreram nas rodovias brasileiras em razão de acidentes nos quais houve envolvimento de motoristas alcoolizados. Em 2015, até abril, as mortes contabilizadas pela PRF com esse tipo de ocorrência já chegam a 146. Outras 1.901 pessoas ficaram feridas gravemente em função da mistura álcool/direção em 2014; em 2015, até abril, já são registrados 552 feridos. Os acidentes ocorridos por influência do álcool registrados vêm caindo. Em 2014 foram 7.391, contra os 7.526 de 2013 e 7.594 em 2012. Em 2015, até abril, são 2.220 acidentes nas estradas ocasionados por uso de bebida alcóolica.

De acordo com as estimativas da OMS, a cada ano 1,2 milhão de pessoas são mortas em todo o mundo e entre 30 e 50 milhões ficam feridas. Os óbitos ocorrem principalmente entre crianças e jovens na faixa etária de cinco a 29 anos, sendo que os jovens do sexo masculino são as principais vítimas. Os custos globais econômicos calculados são de US$ 1,8 trilhão anuais.

LEI SECA – A lei 11.705 de 19 de junho de 2008, conhecida popularmente como Lei Seca, alterou o Código Brasileiro de Trânsito, passando a proibir a condução de veículo automotor, na via pública, estando o condutor com concentração de álcool por litro de sangue igual ou superior a seis decigramas, ou sob a influência de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência. Antes, não havia previsão em lei do teor alcoólico necessário para a caracterização do crime, bastando que o motorista estivesse sob a influência de álcool.

Em dezembro de 2012 foi sancionada a lei 12.760, aprovada pelo Congresso Nacional, com nova alteração no Código Brasileiro de Trânsito, que estabeleceu tolerância zero ao álcool e reforçou os instrumentos de fiscalização do cumprimento da Lei Seca: provas testemunhais, vídeos e fotografias passaram a ser aceitos como provas de que um motorista dirige sob efeito de álcool. A lei também aumentou o valor da multa para quem for flagrado embriagado ao volante, de R$ 957,70 para R$ 1.915,40. Se reincidir em menos de um ano, a multa dobra (R$ 3.830,80) e o motorista tem a carteira e os documentos do carro apreendidos.

Fonte: Portal da Saúde em 2015.

02 maio Você já ouviu falar da Cidade Portinho?

Ainda não? Então imagine o lugar dos sonhos daquela garotada que adora brincar de dirigir. Imaginou? A Cidade Portinho é assim. Lá os motoristas mirins podem trafegar com bicicletas por um circuito que simula as ruas e avenidas de uma cidade de verdade, com cruzamentos, semáforos e, é claro, faixa de pedestres.

O projeto foi criado em 1998 para ensinar, desde cedo, de uma forma lúdica, os nossos futuros motoristas a respeitarem as regras de trânsito. Ah, é importante dizer que a Cidade Portinho foi desenvolvida com o apoio de instrutores de trânsito especializados, além de empresas de assessoria pedagógica.

E o mais bacana é que, além de educar crianças, as “brincadeiras” também educam os pais – já que elas os policiam ao volante, chamando sua atenção para as regrinhas que observaram durante as aulas na Cidade Portinho.

Em mais de 10 anos, a Cidade – que tem uma estrutura itinerante – já atendeu a mais de 300 mil crianças em 87 cidades diferentes. Quer saber quando a Cidade Portinho estará em sua cidade e como fazer para participar? Então basta acessar o site.

Fonte: Atitudes Positivas.

20 abr 10 cuidados antes de pegar a estrada

O feriado está chegando e todo cuidado é pouco nas estradas. Por isso, encoste seu carro em uma mecânica para uma manutenção preventiva antes de cair na estrada e evite surpresas desagradáveis.

O mecânico Milton de Matos, com 20 anos de profissão, diz que uma revisão básica para a troca de aditivo de radiador e fluído de freio, e mais, filtros de ar e óleo fica em torno de R$ 250 reais, para um carro de modelo popular. Se nessa mesma revisão o veículo precisar trocar uma correia dentada, por exemplo, o valor sobe mais R$120 reais em média.

Veja a seguir um check-list com 10 itens que vão muito além de calibrar os pneus e verificar o nível do óleo:

• Combustíveis e lubrificantes–  Abasteça em postos conhecidos por você e não deixe o combustível muito tempo parado no tanque antes de pegar a estrada.

• Filtros de ar, óleo e combustível– Efetue a troca desse sistema conforme indicado no manual do proprietário. Trocar o óleo, por exemplo, sem a troca do filtro, diminui a vida útil do lubrificante.

• Limpador de para brisas– Cheque se as lâminas e as borrachas estão em bom estado e se os encaixes das hastes estão seguros. Lave a borracha das palhetas apenas com água.

• Freios– O nível do fluído de freio e possíveis vazamentos devem sempre ser checados. Se houver ruídos, trepidações, perda de eficiência ou pedal duro, peça uma avaliação mais minuciosa.

• Velas e cabos– Alguns fabricantes indicam que as velas devem ser examinadas a cada 10 mil km e os cabos trocados a cada 50 mil km. Qualquer falha neste sistema pode ocasionar desgaste prematuro e comprometer a vida útil de outros componentes.

• Suspensão– O sistema de amortecimento e estabilidade do veículo é tão importante quanto o dos freios. Além dos amortecedores, as molas, as buchas, as bandejas, os pivôs e os terminais também merecem inspeção para evitar que você saia da sua rota.

• Correia dentada– A substituição preventiva desse elemento, segundo os fabricantes, deve ser efetuada (em média) a cada 50 mil km. Mas uma verificação em cada 15 mil km pode apontar trincas e desgastes indicando a necessidade de troca. O rompimento desta peça pode danificar gravemente o motor.
• Radiador– Respeite a data limite de troca do líquido de arrefecimento do motor. E peça para seu mecânico conferir o funcionamento da válvula termostática, do radiador, da bomba d’água, da ventoinha e dos marcadores de temperatura no painel.

• Sistema elétrico, faróis e lâmpadas– Para viajar com segurança, é importante também fazer um check-up na bateria, no motor de partida, no alternador e em todas as lâmpadas e fusíveis do carro. Lembre-se, você pode pegar uma serra com neblina ou estrada em dia de chuva. E não deixe dispositivos elétricos funcionando por muito tempo, como o rádio, caso o motor esteja desligado.
• Pneus– Mantenha os pneus calibrados, incluindo o estepe. Faça rodízio periódico para equilibrar os desgastes irregulares. O balanceamento é indicado quando você sentir vibrações no volante. Já o alinhamento, quando houver desequilíbrio direcional, ou na troca do conjunto.

Fonte: Autoesporte.

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18 abr Saiba quais são as novas regras do seguro viagem

As novas regras para contratação do seguro viagem começaram a valer no dia 26 de março. A partir de agora, as seguradoras terão que incluir uma série de exigências no serviço, como cobertura de despesas médicas, hospitalares e odontológicas durante todo o tempo de viagem. Até então, o serviço era vendido como uma espécie assistência, e não como seguro.

As mudanças foram divulgadas há quase dois anos pelo Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP), mas só entraram em vigor agora, para dar tempo das seguradoras se adaptarem às novas regras. Com as medidas, o viajante terá mais benefícios, mas, em contrapartida, o serviço pode ficar mais caro.

A partir de agora, as empresas terão que cobrir qualquer tipo de assistência médica, odontológica e hospitalar. Em caso de morte no exterior, também se torna obrigatório o transporte adaptado para o Brasil. Crises de doenças crônicas preexistentes – como asma, diabetes e hipertensão -, também passam a ter cobertura total.

Outra mudança importante diz respeito ao tempo de contratação do serviço. Ele passa a valer até o momento em que o segurado retorna para casa. Todas as regras serão fiscalizadas pela Superintendência de Seguros Privados (Susep), órgão vinculado ao Ministério da Fazenda.

O seguro viagem é um item indispensável para qualquer viagem internacional. É ele quem dá toda a assistência necessária em caso de qualquer problema de saúde ou acidente no exterior. Em alguns países, o serviço é obrigatório, e é preciso comprová-lo na imigração. No entanto, é importante fazer para qualquer destino do exterior. Viagens domésticas não exigem o seguro.

Fonte: Pure Viagem.

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13 abr Dicas para não errar na escolha do seu seguro auto

Ter um seguro de automóvel é quase que indispensável hoje em dia. Há no mercado um leque de opções de empresas que oferecem o serviço. Mas como escolher o seguro certo? No Brasil, não há uma legislação específica que discipline a atuação das seguradoras, “a maior parte delas é atrelada a instituições financeiras que, às vezes, fazem pegadinhas nos contratos de adesão”, afirma Donizete Piton, presidente do Instituto Nacional de Defesa do Consumidor do Sistema Financeiro (Andif). Cada empresa molda seu serviço de acordo com o tipo de veículo e com o perfil do contratante, por isso a grande variedade de tipos e valores.

A primeira medida a se tomar, após comprar o carro, é checar se o corretor de seguros e a seguradora estão habilitados na Superintendência de Seguros Privados (Susep), órgão subordinado ao Ministério da Fazenda, responsável pela fiscalização e regulamentação do setor. É ela quem dá a autorização para que as empresas funcionem, mas não estabelece como deve ser o serviço. Ao fazer a verificação, o cliente evita futuros transtornos e tira boa parte dos riscos de cair em armadilhas. Conhecer bem o corretor e a seguradora é o melhor caminho para se escolher um seguro apropriado para cada necessidade.

“Em função da competitividade do mercado, há essa liberdade de opções e cada companhia [seguradora] cria seu produto. Contudo, elas só podem comercializar após aprovação da Susep”, enfatiza Dorival Alves de Sousa, vice-presidente de relações com o mercado da Federação Nacional dos Corretores de Seguros Privados e de Resseguros, de Capitalização, de Previdência Privada, das Empresas Corretoras de Seguros e de Resseguros (Fenacor).

As coberturas se dividem em dois grupos: básicas e adicionais. As básicas preveem a indenização de prejuízos de danos materiais causados ao veículo segurado ou de sua perda. Os riscos cobertos podem incluir colisão, danos causados por terceiros, incêndio, roubo, furto etc. Já as adicionais (facultativas) são aqueles referentes às partes do veículo, como danos causados a vidros, lanternas, carrocerias, acessórios etc. Cabe ao proprietário do veículo solicitar a opção que melhor se adequa ao seu perfil.

É importante lembrar que não é o condutor que é segurado e sim, o veículo. Entretanto, os seguros geralmente são personalizados e podem ter variações grandes de preço e itens cobertos com base nas características do condutor. Profissão, cep e estado civil são alguns dos fatores que colaboram para essas diferenças. Daí a importância de não omitir informações e nem mentir. Na ocorrência de sinistros, as seguradoras podem negar a cobertura no caso de dados falsos no contrato.

Alerta

Além das seguradoras oficiais, há no mercado cooperativas e associações de classe que oferecem apólices até 60% mais baratas. Entretanto, “elas podem gerar um prejuízo incalculável na ocorrência de um sinistro, pois não são registradas à Susep, o que as torna ilegais”, diz Lísias Barbosa, diretor do Sindicato dos Corretores de Seguros, Capitalização, Previdência Privada e de Empresas Corretoras de Seguros no Estado do Ceará (Sincor/CE).

Os valores pagos a essas entidades não são destinados a um “fundo” para cobrir possíveis solicitações dos clientes. (Elves Rabelo, Especial para O POVO)

Em caso de sinistro

A seguradora tem 15 dias para aceitar ou recusar a sua proposta de contratação do seguro. Após esse período, o seguro é automaticamente aceito. Se a resposta for negativa, a seguradora continuará a oferecer a cobertura por até dois dias úteis após notificar sua decisão ao proponente, seu representante legal ou ao corretor de seguros.

Cancelamento

O cancelamento do contrato de seguro poderá ser feito a qualquer momento, por iniciativa de quaisquer das partes contratantes e com a concordância recíproca. Se você solicitar o cancelamento, a seguradora reterá do prêmio recebido, além do valor do IOF e adicionais de fracionamento, o valor calculado de acordo com a tabela de prazo curto da Susep. Porém, se o cancelamento for solicitado pela seguradora, esta reterá do prêmio recebido, além do valor do IOF e adicionais de fracionamento, a parte proporcional ao tempo de contrato decorrido.

Fonte: O Povo Online.